(1)從前端產(chǎn)品發(fā)展來(lái)看，越來(lái)越向著嵌入化、一體化、工業(yè)化、精細(xì)化、應(yīng)用簡(jiǎn)單化(標(biāo)準(zhǔn)化)、接入(安裝調(diào)試)方式的便捷化發(fā)展;平臺(tái)端產(chǎn)品越來(lái)越向著應(yīng)用化、服務(wù)化、增值運(yùn)營(yíng)化發(fā)展;

(2)從管理模式來(lái)看，以車(chē)牌識(shí)別、視頻車(chē)位引導(dǎo)、便捷化支付(自助繳費(fèi)機(jī)、移動(dòng)端支付)為切入點(diǎn)的無(wú)人值守模式將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，背后所體現(xiàn)的不單單是一種潮流，更是一種便捷、降本、引客的手段;

(3)從停車(chē)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展來(lái)看，主要集中于智能視頻、智能語(yǔ)音、交互化顯示、智能車(chē)輛檢測(cè)、RFID、IP化(有線、無(wú)線)、高清化、LCD融合發(fā)展層面;

(4)從用戶的需求關(guān)注來(lái)看，越加向著以終端用戶為的移動(dòng)化、自主化、便捷化、可視化、信息化互動(dòng)化發(fā)展;以經(jīng)營(yíng)者和管理者為主的管理可視化、數(shù)據(jù)模型化、用戶感知化、效率提升;

(5)從各廠商的發(fā)展重點(diǎn)來(lái)看，越加重視平臺(tái)及應(yīng)用的價(jià)值整合宣傳，前端產(chǎn)品的技術(shù)特性正在減弱，而品質(zhì)感在逐步提升;

(6)從產(chǎn)品模式來(lái)看，運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)已成為不再遙遠(yuǎn)的事實(shí)，而在于各自能力、速度、資源整合的速度比拼;運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)的主體仍圍繞著車(chē)位資源、支付方式、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、經(jīng)營(yíng)者數(shù)據(jù)展示為主;

(7)從競(jìng)爭(zhēng)方式來(lái)看，橫向競(jìng)爭(zhēng)已然成為事實(shí):幾乎所有的停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁廠商都引入了通道閘，幾乎所有的門(mén)禁、通道廠商都引入了停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng);有20%的可視對(duì)講廠商引入了停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁系統(tǒng);利用自身傳統(tǒng)客戶資源進(jìn)行的橫向系統(tǒng)整合和競(jìng)爭(zhēng)是所有廠商都在做的事情。

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